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风力火星着陆器可以真正起作用

  一项新的研究表明,火星上的风能是可行的。研究人员在丹麦奥胡斯大学的奥胡斯风洞模拟器II中,在模拟的火星大气条件下演示了一个小型轻型风力涡轮机。这些试验于2010年秋季举行。研究小组在上周于莱克伍德举行的亚马逊和现今气候火星研讨会上发表的一篇论文中报告了后续调查结果和强烈的带回家信息。科罗拉多州。[ 7大火星之谜 ] 广告 “就目前而言,我们可以第一次肯定地说,是的,你可以在火星上使用风力发电!” 由波士顿大学空间物理中心的Christina Holstein-Rathlou领导的研究人员在研究中写道。火星神话与错误观念:测验没有星球比火星更沉浸于神话和误解之中。这个测验将揭示你对这个红色星球的一些最愚蠢的主张真正了解多少。开始测验原始的“火星上的面孔” 1976年7月25日,由美国宇航局的维京1号轨道飞行器拍摄的灰度图像。图像显示位于西多尼亚地区的残余地块。完成10个问题中的0个现实条件风力涡轮机调查的目的是了解在真实的火星大气条件下产生多少功率。 Holstein-Rathlou和她的同事指出,标准动力源不适用于未来可能对火星极地进行的机器人任务。太阳能电池在大约一半的时间内都会受到阳光的限制或没有阳光,而放射性同位素热电发电机(为美国宇航局的好奇号火星探测器和许多其他深空探测器提供动力的装置)或类似设备所散发的热量对任何科学研究都是不利的。在极地地区。研究人员表示,不同的可能电源是风力涡轮机以及用于储存发电的电池,可能与太阳能电池结合使用。在这位艺术家的插图中,美国宇航局的凤凰号火星登陆器在冬季开始时开始停止运营。在这位艺术家的插图中,美国宇航局的凤凰号火星登陆器在冬季开始时开始停止运营。图片来源:NASA / JPL-Caltech /亚利桑那大学在风中吹从理论上讲,火星风力涡轮机的概念与人类对红色星球的任务有关。例如,美国宇航局位于加利福尼亚州的艾姆斯研究中心的研究人员在南极洲设计并测试了一个100千瓦的风力涡轮机,这是一个普通的火星模拟站点。然而,Holstein-Rathlou和她的同事说,这些早期的概念既庞大又沉重,需要大量的风速才能发挥作用。研究人员补充说,这些尺寸和质量对于火星的科学任务是不可行的,火星通常相对较小且重量轻。 2010年的风洞试验以六种不同的风速进行。这些是基于美国宇航局凤凰号火星着陆器最北端着陆点最常见的风速,该着陆点于2008年5月降落; 使风力涡轮机旋转所需的最小风速; 以及机翼可以承受的最大风速。(火星上的典型风速大约为4.5英里/小时到22英里/小时,或7到35公里/小时。)对于每个风速,测量输出电压30-120秒。研究人员写道:“这种电力生产的最佳位置是太阳不会总是闪耀的区域,但是会刮起风,例如极地圈的极地。” 该团队强调,在将涡轮探测器准备向火星发射之前,仍需要进行一系列研究。然而,大多数设计,单个或部分系统,将比2010年实验中测试的设置更有效,因此应该导致能够在小型着陆器上支持部分或全部仪器的范围内的功率产生,研究员说。

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